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第303章 人字形爬坡[1/3页]

　　只见李恪在刚刚画下那座山上，又画下了连续折向的“之”字形路线。

　　准确的说，应该是“人”字形

　　铁路线从山脚开始在来回折向中，向山顶不断爬升。

　　“你们也都过来。”李恪把阎立德在建设部里选出的那些小徒弟都叫了来。

　　“看这里，”拿笔在“人”字形铁路的一条“腿”上画了一个条横线，“假设这一列火车，在条路线上行驶，”

　　“当整个车身都驶入铁路的折向处后，也就是这个人字的顶部后，把火车导入折向后的路线，而后开始倒车，驶入人字的另一条腿上。”

　　“倒入下一个折向处后，再正向开进又一回折路线。以此类推，直至翻过这座矮山！”

　　李恪说完，把笔递给了阎立德的小跟班。

　　小跟班却两眼紧盯着李恪刚画好的简图，毫无反应。

　　同时呆愣的还有围过来的其他人。

　　“这？居然是如此简单的方法？”

　　“虽然简单，却解决了大难题？”

　　“这样能少绕好几百里！”

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　　阎立德兴奋之后，又是无奈的叹息，心中似乎产生了一丝挫败感。

　　没好气的看了一眼李恪：既然什么都懂？干嘛不早说！干嘛还让我来！为了给我减肥么！

　　没错。阎立德，自从做了这建设部尚书之后，隆起的大肚子都跑丢了。身体也越灵活、结实了，就是黑太过分了。

　　阎立德哪里知道，以他的建筑类知识，可以吊打李恪，而且能虐成渣渣。李恪只不过是大脑中藏了一座图书馆，才显得如此的妖孽。

　　而李恪刚刚讲给众人的两种施工方法，就是华夏第一代杰出的铁路工程师詹天佑的发明创造。

　　竖井开凿法、“人”字形铁路，在清末的铁路建造工程中，被反复使用。

　　尤其是竖井开凿法、更是各种地下施工的不二选择。

　　而“人”字形的施工方法，或者说火车爬坡方法，也是被人津津乐道。

　　不过，这样的爬坡方法却是一种无奈的选择。

　　以清末的施工条件，是不具备挖掘过长山体隧道的，能挖的挖，不能挖的只能绕，或者翻过去，毕竟现在可没有盾构机。

　　而“人”字形的爬坡方式，列车能以较短的铁

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